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马自达 昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自(zì)动(dòng)旗舰型

来源:原创   发布时间: 2018/10/30 12:37:55

 提到丰田锐志这款车,脑海中瞬间浮现出“最便宜V6后驱中级车”、“小皇冠”等标签,作(zuò)为(wéi)合资中级车里唯一一款配备V6发动机与后轮驱动布局的车型,很多人对它存在执念,当然也包括我。
       MARK II是丰田一个延续生产了30多年的著(zhe)名(míng)车系,在生产了九代之后迎来了初生代MARK X(锐志),和皇冠共享底盘,第二代锐志于2010年国产开始了和中国车主的情缘。

       2013款锐志的外观变化还是很明显的,主(zhǔ)要(yào)集中在前脸和尾部,前脸经过重(zhòng)新(xīn)设计变得更加激进动感,刀锋状的前大灯是前脸最大的一个特点,LED灯带状的犀利尾灯也与之相呼应,瞬间明显提高了整车的运动化元素。老款锐志 “X”纺锤设计的前脸更是给消费者留下了不可磨灭的印(yìn)象(xiàng),线条感十足的车身和霸气的前脸让越来越多的人对锐志产生执念。

       大刀阔斧之后的外观确实变得更加年轻运动,不过锐志的内饰整(zhěng)体(tǐ)设计还是那种偏向于沉稳的风格,随着中级车消费群体的越来越年轻化,不少年轻的锐志车主也开始吐槽那笨重又大的方向盘,样式又不好看,难免和运动年轻的外观多少有点格格不入。不过,好在低配车型上也配备支(zhī)持(chí)8向电动调节的真皮座椅、多功能方向盘和后排出风口等实用高逼格配置。

       动力方面,锐志还是那套沿用了8年的动力总成,依(yī)然(rán)采用2.5L 5GR-FE和3.0L 3GR-FE发动机,并没有带来什么新意。其中,2.5升V6发动机动力调校原封不动,最大功率142千瓦(193马力),最大扭矩236牛·米,变速箱还是那款6挡手自一体变速箱,依(yī)然(rán)是前置后驱。在实际驾驶锐志过程中,轻踩油门动力输出比较线性温和,变速箱换挡积极,即便超车过程中噪音也不会影(yǐng)响(xiǎng)到车内乘客间的交谈。

       市场保有量方面,丰田锐志最(zuì)近(jìn)一年的平均月销量在1500台左(zuǒ)右(yòu)。此外保养费用方面,丰田官方的质保周期是3年或10万公里(以先到者为准),其中首保需要在6个月内或5000公里内进行,空气滤与空调滤的更换周期为3万公里,汽油滤清器的更换周期为4万公里,火花塞的更换周期为6万公里,小保养费用在650元左(zuǒ)右(yòu),大保养费用在2500元左(zuǒ)右(yòu)。
 

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