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别克 昂科威 2016款 20T 两驱领先型

来源:原创   发布时间: 2018/10/31 9:51:21

近日,有外媒报道最新一代(第五代)的路虎发现已于巴黎车展正式亮相。第五代发现整(zhěng)体(tǐ)来说可以用脱胎换骨来形容,外观不再是之前的“方盒子”了,采纳的是揽胜的全新设计语(yǔ)言(yán),如果说之前的老款是个健壮的肌肉男,那么新发现绝对是一位西装革履的绅士男。发现自从1989年诞生以(yǐ)来(lái),一(yī)直(zhí)以(yǐ)来(lái)就以硬朗的外形和出色的越野能力而著称,随着时间的不断前进,路虎品牌的设计风格也在与时俱进,从硬派的卫士逐(zhú)步(bù)向时尚的极光慢慢转变。举个例子你就清楚了,从最新的揽胜运动到入门级的发现神行,路虎不再呆板,而是强调年轻与气势的完美融合。

       新的东西永(yǒng)远(yuǎn)是受人追崇的,我们不能忘记在它之前的上一代,其实车和人一(yī)样(yàng),如果没有前一代昨天的铺垫就没有新一代今天的荣耀。之前的发现4是一款非常不错的越野车,无论是外观还是越野性能在竞品中都是数一数二的,3.0L机械增压发动机搭载路虎的全地形反馈适应系统,穿山越岭在它眼里那都不叫事。

       棱角分明方头方脑是发现的标志,而方形前灯中的圆形大灯,给原(yuán)本(běn)古板的造型带来了灵气,LED作(zuò)为(wéi)昼间行车灯主体,更是起到了点睛之笔。进气格栅的设计充分体现出路虎元素,运动感与豪华感再次加强。

       前翼子板两侧的通风口,面积尺寸非常符合发现的身材。这里的造型好坏不是重(zhòng)点(diǎn),它可以有效引(yǐn)导(dǎo)车底气流从前轮后方排出,能够为降低前轮制动系统的温度起到关键作(zuò)用(yòng)。

       印(yìn)象(xiàng)中越野车的尾灯大多数都是采用立式,沃尔沃XC90、凯迪拉克凯雷德……立式是过去一段时期的设计语(yǔ)言(yán),近几年很多越野车的设计又变了,慢慢的开始转向轿车般的横式设计。发现4的尾灯很明显的证(zhèng)明(míng)了自(zì)己(jǐ)的“年纪”。不过就现在看来它的尾灯也不过时,首先来说清晰明了,各个功能灯面积都不小。其次是设计得简约的同时兼顾着自(zì)身(shēn)形象,与所在车型非常搭。

       别看发现4车高马大的,但是人家内饰细节一点不含糊,粗狂的外表下拥有一颗细腻的心。多功能方向盘就不用说了吧,Harman Kardon音(yīn)响(xiǎng)配有17只扬声器、USB及iPod接口一应俱全。三区自(zì)动(dòng)空调对于高大的座舱来说意(yì)义(yì)重(zhòng)大(dà),尤(yóu)其(qí)是后排乘客,能够拥有独立控制温区对提高乘坐舒适性大有必要。

       说越野就不能不说自(zì)己(jǐ)的看家本领,底盘升降在路虎家族的车型几乎是每车必备,到了发现4这里就不用再重来一遍了。为了驾驶员使用方便,发现4也将陡坡缓降功能、公路高速模式和越野低速模式全都设计在一(yī)起(qǐ)。还有,要(yào)是(shì)没有一套属于自(zì)己(jǐ)的地形反馈系统,还敢说自(zì)己(jǐ)是越野车吗?路虎给发现4配备了本家的全地形反馈适应系统,它的卖点就是好用、易用。驾驶员根据前方道路的实际情况将公路、湿滑、车辙、沙地和岩石5种模式对号入座。

       有了这么好的全地形反馈系统,就得有门当户对的发动机来共同协作,发现4前后小改款拥有两种排量3.0L机械增压和5.0L发动机。就拿5.0L V8来说,拥有510 N·m的最大扭矩,带起2.5吨的发现4一(yī)起(qǐ)越(yuè)过(guò)山丘可以说是轻轻松松。这款发动机被调教的油门响应灵敏,驾驶员在需要动力的时候只需轻踩油门即可得到很好地响应,可以说你想要多少,根据指令给你多少。

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