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本田CR-V 2010款 2.4L 自(zì)动(dòng)四驱豪华版

来源:原创   发布时间: 2018/10/31 9:53:09

  结束了十一长假,迎来了第一个周一,小编突然触景生情,想起了2006年去上赛场看F1的时候,小编有幸在所在的弯道,见证两次漂亮的超车,一次是舒马赫超越阿隆索,另一次是莱科宁超越费斯切拉。最(zuì)后(hòu)那场比赛的冠军是车王舒马赫,那次比赛也成为车王最(zuì)后(hòu)一个分站赛冠军,直到两次退役之前也没能再获此殊荣,而在第二次退役后,舒马赫在和家人的一次滑雪中受伤,到现在还是昏睡不醒,我想这就是人生吧,你永(yǒng)远(yuǎn)也无法预(yù)料(liào)下一秒会发生什么,能够做的只能是像舒马赫一(yī)样(yàng),为自(zì)己(jǐ)热爱的事业尽情燃烧。
       说到舒马赫就不得不提法拉利了,舒马赫职业生涯七个冠军中的五连冠,都是在法拉利赢(yíng)得(dé)的,可以说法拉利成就了舒马赫,同时舒马赫也成就了法拉利的伟大复兴,完成了恩佐法拉利老爷子的遗愿,可以说不管是法拉利还是舒马赫,他们都是为赛车而生的。

       同时法拉利也更擅长把赛车技术应用到跑车当中,法拉利458 Italia 就是这(zhè)样(yàng)一款车,458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲,更是所有(yǒu)意(yì)大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著(zhe)名(míng)的宾尼法利纳(Pininfarina)汽车设计工作室,但它的整(zhěng)体(tǐ)造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印(yìn)象(xiàng),充满了前所未有的未来感。

       法拉利458 Italia车头最吸引眼球的亮点,就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组,两侧进气坝还设计了小型气动弹性效应风翼,可利用精密的空气力学设计,让飞翼仅靠风动的物理特性就能改变角度。至于458 Italia的车尾设计,则是向经典法拉利致敬,两侧刻意隆起的尾灯来自2002年发表、限量生产399辆的Ferrari Enzo。

       法拉利458代表搭载了4.5升 V8引擎,发动机最高转速9000转,最大功率达到570匹马力,峰值扭矩可达540牛米,并可配合7速双离合器自手排变速箱的操作,换来0-100km/h低于3.4秒,极速超过360km/h的超高标性能体验。

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