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荣威360 2015款 1.5L 自(zì)动(dòng)豪华版

来源:原创   发布时间: 2018/10/31 22:53:50

  每次车展临近大家都非常期待,提前很多就开始准(zhǔn)备(bèi)各种长枪短炮,到现场一展自(zì)己(jǐ)的摄影技术。其实来到车展大家各有各的目的,有拍照的、有买车的、还有看人的,车展就是来欣赏当前最新的车型,或者是看看自(zì)己(jǐ)即将入手的车,正好几乎所有品牌都在场还能做个对比。

      每次车展各大厂商都是不惜花重金来做宣传和展示,他们除了会把当前麾下的主力车型畅销车型带来之(zhī)外(wài),还会带来一台或是几台非常前卫的概念车,带它们不是为了销售,而是要告知大家当前该品牌在汽车外形和各项技术的先进程度,同时也是预告大家未来新车型的设计思路和方向。

      多年前大概是2008年第二代国产君越终(zhōng)于(yú)与全球同步,之前国产的老君越底盘和国外的一(yī)样(yàng),样式完全是针对国内的需求而来。话题转回来继续说这第二代国产君越,在它问世之前,就是先通过概念车让大家认识了解到的。


      君越厚重敦实的体态与众(zhòng)多(duō)车型停放在一(yī)起(qǐ),一眼望去你很容易就能从众车中找到它。首先,现在很多车的外观都是较为低矮且薄的设计,唯独君越的长相独树一帜天庭饱满地阁方圆,再加上它当时的主打色还是个红色。

      君越作(zuò)为(wéi)上海通用在国内商务车市场推出的重磅车型,当时无论是前期宣传还是后期推广都是下大力气了,当然了君越也不是来混事的,全身上下都是“货”。君越的前身是别克世纪,老了就要退休,新的要登场,就这(zhè)样(yàng)世纪把接力棒交给了君越,世纪在属于它的那个年代里,身价和级别就不低,真皮沙发式座椅、电动车窗、定速巡航、电动后视镜……这些都是国内晚了国外多少年之后的配置,有一个好的前身自然不会差到哪里去。

      2009年当时全新一代君越上市,外观时尚锋利,直瀑式进气格栅可以说是整(zhěng)体(tǐ)车型外观的起点,发动机盖棱线也由此起步,并在收尾处加上了具有装(zhuāng)饰(shì)性的散热孔,虽然是假的,但起到的视觉效果远远(yuǎn)大(dà)于实用性,正是这一点隐(yǐn)约(yuē)的透露出这代君越不仅是商务车型更是一台有运动细胞的车型。

      一台好的商务车必须满足的就是要有足够尺寸,无论是长度还是宽度,撑场面和舒适的空间就靠它了。不用说具体数字单凭外观你就能感觉到它的气场,虽然车身很长很宽,但强烈美式肌肉腰线让你丝毫不觉得它笨重。车身各个部分的比例恰到好处,既满足了车外的审美需求又实现了车内驾乘者使用需求,不得不说这代君越的设计是下了大把力气。

      有个吸引眼球的外观后,要想彻底拿住消费者,如果没有一个好的内饰是不行的。来到车内后,游艇环抱式中控台让你一下忘记之前的车型。那个年代还没有几辆车能有气氛灯,君越可以说不是第一也得是前几名。整(zhěng)体(tǐ)蓝色的氛围增(zēng)加(jiā)了运动气息,让你觉得它更适合自(zì)己(jǐ)来驾驶。近2米8的轴距,最受益的就是后排的腿部空间,后背的倾斜角度是后排座椅舒适性的决定条件,角度小靠背太直,乘坐会很累,角度过大,也并不会增(zēng)加(jiā)乘坐好感。


      这代君越脱胎换骨的不仅仅是外观内饰,它载有同级唯一的两项前沿科技装(zhuāng)备(bèi),实现了动力与底盘的跨越式突破。首次引进同级市场的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机,最大功率190kW/6800rpm,最大扭矩296Nm/5600rpm,升功率高达63kW/L。而2.4L车型搭载口碑极佳的2.4L Ecotec DVVT全铝智能发动机,配合先进的S6六速手自一体变速箱,最大功率125kW,最大扭矩225Nm,兼具强劲动力与高效节能。底盘采用全新增(zēng)强(qiáng)型优化设计的前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂布局,兼顾优(yōu)良(liáng)操控性能与舒适乘坐体验。3.0L旗舰版后悬挂特别采用增(zēng)强(qiáng)型H-arm高等级悬挂,并且与2.4L豪华版共同首次引入以往只装(zhuāng)备(bèi)于豪华车上的CDC全时主动式液力减震稳定系统,实现了操控性与舒适性的完美统一。

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