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老司机有话说 选购自然吸气的理由

来源:原创   发布时间: 2018/10/25 12:51:52

德系品牌在前几年就开始了普及涡轮增压动力,比如大众、奥迪、宝马、奔驰等,品牌旗下几乎所有车型都采用了涡轮增压。日系品牌近些年一(yī)直(zhí)坚持使用自然吸气,但是有些已(yǐ)经(jīng)做出了改变,比如本田已(yǐ)经(jīng)全面引入了1.5T和2.0T涡轮增压发动机,本田的CR-V、思域和即将来到的第十代雅阁都采用了涡轮代替自吸,以(yǐ)后(hòu)也买不到比如2.4L自吸CR-V这(zhè)样(yàng)的经典车型了。丰田的皇冠也带来了涡轮增压,紧凑型的卡罗拉雷凌也引入了1.2T发动机,现款汉兰达如此畅销也和采用了2.0T涡轮增压发动机直接相关,的确涡轮是趋势。

 

  丰田、大众这(zhè)样(yàng)的大厂已(yǐ)经(jīng)逐(zhú)渐(jiàn)开始用1.2T的涡轮增压代替1.6L的自然吸气发动机,通用别克的改款英朗也换装了全新的1.0T和1.3T发动机,取消了表现还不错的1.5L车型。本田的畅销紧凑型车思域更是只(zhī)有(yǒu)1.0T和1.5T两种动力。我们的自(zì)主(zhǔ)品牌也都开始了换装涡轮增压,最著(zhe)名(míng)的哈弗H6是1.5T和2.0T车型。

  不过依(yī)旧(jiù)有一(yī)直(zhí)坚持自然吸气的厂商,比如日产目前还是以自吸发动机为主,马自达的创驰蓝天也是自然吸气等。那么是自然吸气和涡轮增压到底怎(zěn)么(me)选择呢?这一期汇总了一(yī)些(xiē)有关自然吸气发动机的问题和大家分享。

问题一:老师能用通俗易懂的方式讲解一下涡轮增压和自然吸气吗?

  涡轮增压简单说是在发动机上加装了涡轮装(zhuāng)置(zhì),利用发动机的废气等驱动涡轮,让发动机可以吸收更多的空气让燃油更充分的燃烧以获得更大的动力,扭矩输出转速也更宽广。可以想象一下高压锅,压力更大了让煮饭变得更快。直观上就是装了涡轮加速快了。在排放控制上,我们得说涡轮增压提高燃油效率,降低尾气排放。

  涡轮技术存在涡轮迟滞现象,就是涡轮的响应不够灵敏,不像自然吸气那样线性,于是造(zào)成(chéng)了动力上的不连续等,不过技术都在不断进步,近几年的涡轮已(yǐ)经(jīng)大大改善了。总体来看,同排量的涡轮机器,发动机参数和加速能力,确实比自然吸气好。比如1.4T的涡轮增压发动机的涡轮启动后,直观动力感受要比2.0L自然吸气还要好。



  加速上,自然吸气发动机在高转速情况下才能爆发最强扭矩,涡轮增压的扭矩要比自然吸气更宽广。涡轮发动机加速表现更好。小排量涡轮增压发动机利用空气压缩驱动涡轮来增(zēng)加(jiā)发动机进气量来增(zēng)加(jiā)输出功率,其优势特别体现在动力性方面。不过大排量的自然吸气才有这浑厚的动力储备,开起来非常带劲,比如3.5L的6缸自吸是可以秒杀2.0T的涡轮车型,不过由于车船税以及节能减排等原(yuán)因(yīn),这(zhè)样(yàng)的车在国内太少见了。不过同排量的油耗表现,其实涡轮要比自吸费油的。

  厂商纷纷选择涡轮增压不仅是因为同排量的发动机在加速上可以更有优势,还是因为就是在排放控制方面,涡轮增压相比自然吸气更容易做到降低排放,尤(yóu)其(qí)是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原(yuán)因(yīn)。

问题二:在油耗、维修保养、稳定性方面,自吸和涡轮有什么区别呢?

  自然吸气发动机的油耗是比较稳定的,而涡轮增压发动机的油耗,则跟其工作状(zhuàng)态(tài),发动机与车辆自重的匹配,实际使用时的道路情况,驾驶环境以及驾驶方式等息息相关,涡轮增压系统工作得多,油耗就高,反之油耗就低。

  自然吸气的发动机比较容易做得完善,又因油品要(yào)求(qiú)低、结构简单、维护简单、扭矩分布均匀、提速线性、工作温度低等原(yuán)因(yīn),在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。

  从我们使用经验以及针对涡轮增压车主的了解来说,一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这也很正(zhèng)常(cháng),本来涡轮增压只(zhī)是(shì)在相同的汽缸体积增(zēng)加(jiā)更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大,汽油消耗也不会太低。所以依(yī)靠(kào)涡轮增压省油不是太现实的。

 

  在维修保养方面,自然吸气有着明显的优势,机油可以使用更低标号,加油时92#的汽油也完全可以。尤(yóu)其(qí)是如果购买公里数较长的二手车,自吸的后期维护成本要低于涡轮增压车型,因为涡轮车的涡轮是有使用寿命的,公里数大约15万公里的涡轮增压车甚至乎出现涡轮效率降低等问题。所以论稳定性还是自吸好。

 

  有一款非常经典的自吸车,就是丰田的皇冠2.5L自吸V6后驱,这套技术异(yì)常(cháng)成熟,自吸的线性加速,维护保养省心省事,稳定成熟的乘坐体验等都非常值得购买。

问题三:目前二手车市场中有什么值得推荐的自然吸气车型吗?

  有两套非常出色的自然吸气动力,就是本田的地球梦和马自达的创驰蓝天。虽然本田已(yǐ)经(jīng)逐(zhú)渐(jiàn)普及涡轮增压,但是这套地球梦真的非常不错。比如9代雅阁上搭载的地球梦,燃油经济性非常出色,2.4L的雅阁表现也要比2.5L的雅阁和凯美瑞更好,虽然0-100km/h的加速也和大众的1.8T发动机表现差不多,但是到了100km/h之后,要比1.8T的更出色。

  上一代的CR-V在中期改款之后采用了地球梦发动机,2.0L动力平顺省油,2.4L的综合表现更游刃有(yǒu)余(yú)。作(zuò)为(wéi)一台家用为主的紧凑型SUV,那套CVT加地球梦自吸的表现真的非常不错。很多车主觉得要比现款的新1.5T的CRV表现好。

马自达的创驰蓝天把自然吸气的能力几乎发挥到了极致,2.5L的马自达阿特兹加速表现是同级自吸最好的,7秒出头的加速成绩也不比主流2.0T涡轮慢。

 

  在紧凑型车中,二手车市场还是有很多自然吸气可以选择的,他们的稳定性也要更好一(yī)些(xiē)。比如大众的那套1.6L发动机,自(zì)动(dòng)挡匹配6AT变速箱。这些动力系统真的很好用,油耗表现不错,动力输出平稳,对于家用车真的是非常合适。日产的轩逸1.6L的油耗表现非常优(yōu)秀(xiù),7个出头的综合油耗也要比很多小排量增压省油,动力上也完全够用。由于更严苛的排放标准,以及车船税等原(yuán)因(yīn),今后的新车采用3缸小排量涡轮已(yǐ)经(jīng)是趋势,想买经典自吸车的,还是来看看二手车吧。

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