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二手车市遭“限迁”阻击

来源:原创   发布时间: 2013/5/8 16:32:51

  5月1日,商务部发布的《机动车强制报废标准规定》正式实施,该规定大大放宽了老旧机动车的淘汰条件,对私家轿车不再设置15年强制报废的时间限制。这被认为是二手车市场发展的利好,但是市场反应却非常冷淡,因为,全国各地对二手车流转的限制越来越多,条件也愈发严苛。

  5月1日,商务部发布的《机动车强制报废标准规定》正式实施,该规定大大放宽了老旧机动车的淘汰条件,对私家轿车不再设置15年强制报废的时间限制。这被认为是二手车市场发展的利好,但是市场反应却非常冷淡,因为,全国各地对二手车流转的限制越来越多,条件也愈发严苛。

  不久前,在北京打工20多年的王先生准(zhǔn)备(bèi)为儿子买辆二手车,迁回安徽淮北老家使用,在看上一款八年的宝来后,准(zhǔn)备(bèi)出手的他忽然听说,老家不再接纳国四标准以下的外地车。他惊出了一身冷汗,“幸亏知(zhī)道(dào)这一信息比较及时,否则,车子都没法入户。”

  其实不止王先生,最(zuì)近(jìn)一段时间以(yǐ)来(lái),想在外地购买二手车的车主都需要了解迁入地的政(zhèng)策(cè),因为许多省市都加大了对外地车迁入标准的限制力度。

  4月1日起,安徽省淮北市正式执(zhí)行(háng)外地车“迁入”必须达到国四标准,这标志着该省几乎绝大多数地方都采取了国四标准,而河南省则明文规定,全省限制国四以下外地机动车“迁入”。有媒体报道,目前除了新疆、甘肃、云南等省、自治区的一(yī)些(xiē)偏远城市,全国超过300个地级市都对外地车“迁入”设置了国三、国四门槛。

  这对本就处于发展初期的全国二手车市场带来了很大的冲击,一个整(zhěng)体(tǐ)的、全国性的二手车市场将更难形成。

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