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销量下滑 京城二手车市呈现“微增(zēng)长(zhǎng)”

来源:原创   发布时间: 2013/5/8 16:33:57

  一季度京城累计成交过户二手车14.66万辆,比去年同期下滑0.48%。外迁受阻大趋势不可逆转,京城二手车市场将在理性调整中进入低速发展期,预(yù)计(jì)全年会保持3%左(zuǒ)右(yòu)的微增(zēng)长(zhǎng)。

  去年交易量激增七成多的北京二手车市场今年放慢了脚步。记者从北辰亚运村车市获悉,一季度京城累计成交过户二手车14.66万辆,比去年同期下滑0.48%。“外迁受阻大趋势不可逆转,京城二手车市场将在理性调整中进入低速发展期,预(yù)计(jì)全年会保持3%左(zuǒ)右(yòu)的微增(zēng)长(zhǎng)。”北辰亚市副总经理颜景辉预(yù)测(cè)。

  据北京市环保局统计,目前北京两星以下的绿标车和黄标车约有150多万辆。为了有效改善空气质(zhì)量(liàng),这150万辆车如果不能通过改造提高排放标准,就只能选择外迁或报废,但各地严格的限迁政(zhèng)策(cè)导致这些老旧二手车外迁困难。今年3月1日,河南省全省开始限制国四以下车辆迁入,成为继山东省之后第二个全省限迁的省份,严重影(yǐng)响(xiǎng)了北京老旧二手车的外迁量。

  一季度,北京二手车外迁率仅为41%,同比下降9.3个百分点,外迁量同比下滑了18个百分点,京城内部过户成交上升明显。此外,京Ⅴ标准的实施也成为二手车交易量下滑的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn),因为外地二手车无法再流入京城。颜景辉分析,这将降低京城作(zuò)为(wéi)豪华二手车集散地的行业地位,而豪华二手车渠道来源的收窄也会影(yǐng)响(xiǎng)本地消费者购买二手车的多样化选择。

  值得注(zhù)意(yì)的是,高龄老旧车乏人问津成为今年二手车市场的突出特点。去年,大批老旧二手车通过拍卖平台流转外地,但今年老旧车的成交比例已(yǐ)经(jīng)大幅降低。以北汽旗下的鹏龙拍卖为例,3月份成交的12年以上老旧车数量仅为7.59%,而2012年,这部分高龄老旧车曾经占总成交量的30.67%。

  鹏龙拍卖市场部经理杨晓义分析,高龄老旧车在2011年和2012年已(yǐ)经(jīng)大量外迁,市场保有量有所下降,而北京现代、别克、奇瑞、菲亚特等品牌的车辆开始进入换车阶段,大量进入市场流通交易,导致老车成交比例直线下降。同时随着各地居民生活水平提高,车龄过长的二手车也不再受欢迎。针对老旧车外迁难题,北京市已(yǐ)经(jīng)提高了对报废车辆的补贴标准,因(yīn)此(cǐ)高龄二手车今年的报废量会相应增(zēng)加(jiā)。

  本月实施的新版《机动车强制报废标准规定》也可能为二手车市带来新的变化。这部新规取消了对私家车“最高15年”的报废年限,增(zēng)加(jiā)了“行驶里程60万公里引(yǐn)导(dǎo)报废”的内容。以每年行驶2万公里计算,保养得当的私家车寿命将可以延长到30年。

  “取消强制报废,理论上会使低端二手车增值。”杨晓义认为,不过,目前增值效果在终端价格上还没有体现出来,因为即便是取消了强制报废,老旧二手车的价格还是更多受外迁难打压。

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